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智能交通正式出版发行Addison Lee与Oxbotica携手研发自动驾驶技术问鼎未来2021年服

周一,Addison Lee宣布其在自动化战略的下一步:与Oxbotica合作开发自动驾驶技术,并计划2021年在伦敦推出服务。尽管该交易细节尚未公开,但Addison LeeCEO Andy Boland强调,这是“纯粹的商业决策”。公司目前由私募股权公司Carlyle Group全资持有,这将为未来的融资提供支持,而Boland并未排除企业未来上市的可能性。

此次合作可能开辟了一个新的视角来看待无人驾驶汽车的生产、推广和运营。随着Uber、滴滴和Yandex Taxi等按需交通企业进入科技领域,试图开发自有的无人驾驶技术,汽车制造商也正在摩拳擦掌准备入局。而这次Addison Lee和Oxbotica的合作展示了第三种可能,即利用第三方科技公司提供系统,将技术应用于服务提供商选择的任何车辆上。

Oxbotica是英国首家进行自动驾驶测试的企业,其2016年的米尔顿凯恩斯测试成为了加速与Addison Lee携手共进的一个重要因素。Boland赞扬Oxbotica研发技术的手法以及他们准备工作,“令人印象深刻”,认为这种模式不仅适用于搭车和汽车共享,还可以跨行业应用,如班车服务或其他类型商业化交通方式。

两家公司将首先进行全面的3D地图扫描,然后完善服务,为自动驾驶汽车上路做准备。截至目前,加迪二世还没有正式合作伙伴,Boland表示将会寻求国际范围内的一些伙伴。此外,加迪二世现有的车队将在伦敦进行绘图工作,以便研究自动驾驶。

尽管加迪二世被视为Uber竞争对手,但它拥有自己的车队,这激励了加迪二世自主研发用于其车队中的任何车辆。当前许多汽车制造商正在研发自己的自动驾驶汽车技术,并进行布局。在某种程度上来说,这些发展方向形成了一定的竞争关系,但目前最大的赌注仍然是保持与司机及车队紧密服务,以促进业务发展。

“我们之间存在互相制约,”Boland谈及与Oxbotica合作时表示,“没有完全独立,也没有谁权力高于谁,而是一起创造和搭建这些服务。这就是我们需要完成的事情。”

预计到2035年,英国自动驾驶市场市值达到280亿英镑。而像FiveAI这样的创业公司正专注于开发能够用自己运营的服务来管理自有车队的人工智能系统,因为它们认为自动驾驶成本太高,大多数人不会购买私家車。此外,由于私家車变得越来越复杂且昂贵,以及预期到2030年增长21%的情况下,对公交服务需求不断增加,因此这个趋势预示着公交业务蓬勃发展的一片蓝海市场。

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