传感器百科氧气浓度传感器测量原理
导语：汽车发动机上，氧气浓度传感器是一种必不可少的重要原件，它能有效控制好汽车的空燃比，排气管中安装好氧传感器，主要也是用来检测出排气中氧的浓度，并且向ECU发出反馈信号。那么，氧气浓度传感器的测量原理是什么呢？下面就为大家详细介绍一下！
氧气浓度传感器测量原理
氧传感器是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
汽车上的氧传感器工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
喷车为获取高排气净化率，降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOx)氮氧化合物成份，一定要运用三元催化器。但为了能能合理有效地使用三元催化器，一定要精确地操纵空燃比，使它一直接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具备一种特点，在理论空燃比附近它输出的电压有突变。这种特点被用来检验排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以操纵空燃比。
ECU依据来自氧传感器的感应电动势差别判定空燃比的低或高，并相应地操纵喷油持续的时间。不过，如氧传器有故障使输出的感应电动势不正常，电脑就不能精确操纵空燃比。因此 氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中真正有“智能”的传感器。
氧气浓度传感器的用途有哪些?
氧传感器广泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造纸、消防、市政、医药、汽车、气体排放监测等行业。 看完本文介绍，相信大家对于氧气浓度传感器也能够有一个更加全面的认识了!无论是在汽车领域中，还是在环境监测领域，氧气浓度传感器发挥的作用越来越关键。同时，在科学研究水平不断飞速提升的今天，氧气浓度传感器的性能也随之完善、稳定、成熟化。
