西方车企新动向想与中国竞争先变身中国制造
【ITBEAR】9月27日消息，全球第四大汽车制造商斯泰兰蒂斯集团的CEO唐唯实，在近日出席路透社活动会议时，提出了一个引人注目的观点。面对中国电动汽车的激烈竞争，他主张通过“反向合资”的方式与中国车企合作，以避开欧美中的关税“陷阱”。唐唯实认为，这种合作模式将是未来电动汽车产业发展的新趋势。
在谈到中国电动汽车的竞争压力时，唐唯实坦言，纯粹的防御策略已经行不通。他提出，斯泰兰蒂斯集团应该努力“成为中国车企”，即积极参与中国市场的竞争，并寻求与中国车企的深度合作。这一观点显示出唐唯实对中国电动汽车产业发展趋势的深刻洞察。
唐唯实批评了对进口到欧洲和美国的中国汽车征收关税的做法。他认为，这种做法不仅无法有效打压中国车企，反而会加剧征收国的通货膨胀，并损害西方传统汽车制造商的利益。他强调，面对价格更低、性能更优的中国电动汽车，欧美车企需要通过合作而非对抗来提升自身竞争力。
中国电动汽车在欧美市场的受欢迎程度不断上升，这得益于其高性价比和不断创新的技术。与此同时，欧美车企在贸易保护主义政策下的发展环境却日益严峻。唐唯实警告说，如果欧美车企继续坚持闭关锁国的策略，它们将失去整个世界市场。
唐唯实提出的“反向合资”策略，实际上是借鉴了中国过去发展汽车制造业的经验。通过与中国车企的合作，欧美车企可以接触到先进的电动汽车技术和制造流程，从而提升自身的竞争力。这种合作模式不仅有助于欧美车企应对当前的竞争压力，还为它们未来的发展打开了新的道路。
总的来说，唐唯实的观点反映了电动汽车产业全球化竞争的新态势。面对中国电动汽车的崛起，欧美车企需要摒弃传统的对抗思维，转而寻求与中国车企的合作与共赢。只有这样，它们才能在全球电动汽车市场中占据一席之地。
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