世界最尖科技解密黑匣子为何难变成云匣子
黑匣子，航空飞行器中重要的组件，记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事，黑匣子可以作为主要的数据支撑，还原事件的成因。在东航飞行事故发生后，大家都期待尽快寻找到黑匣子的踪影。经过六天掘地三尺地寻找，两个黑匣子都得以重见天日，现在已经被送到北京去译码解析。
寻找失事飞机的黑匣子，一直都不是一件容易的事情。发生了爆炸、高温、坠海等情况时，黑匣子面对着许多苛刻的损毁条件，即使有可能失踪，如马航的black box至今也没有踪影。在爆炸现场、深海中、山林里，寻找一小块黑匡太困难了。
很多人会有疑问，为何不升级实时传输数据技能呢？这样可以帮助专家尽快解析事故原因。如果想要回答这个问题，就需要回到黑 匡 的设计与特征上。
“金刚不坏”之身
很多人都听说过飞机上的两种类型的black box：Flight Data Recorder（FDR）和Cockpit Voice Recorder（CVR）。FDR记录的是有关飞机操纵、发动机、速度、航向等工作状态参数，而CVR则记录驾驶舱内的声音。两个小时录满后，它就会自动倒带重头录音，如果发生的情况，它之前两小时录音会被完整保留。
在勾勒事故全貌上的作用不可或缺，如果能让black box实现实时跟地面进行信息交互，从“金刚不坏”升级成“云应急箱”，摆脱局限，无疑是最便捷的事故调查方式。但要实现这一点，并非易事。
首先，其基础要求就是保存数据，这也是其最重要功能。而从硬件设备层面来看，其尺寸和能耗均有严格限制。如果搭载实时传递信号模块，对于black box来说太费电了。这就涉及到成本效益的问题，因为即使投入巨额资源，也无法保证搜救人员能够第一时间找到它，一旦落入深海，那简直是大海捞针。
此外，在伦理层面，还涉及到数据安全与隐私的问题，有些涉及到的信息如果被侵入和操纵，将对商业安全和乘客安全造成威胁。此外，由于成本以及技术限制，使得将Black Box升级为“云应急箱”的障碍太多，因此这种改进并未成为现实，只是在理论上提出了可能性而已。
