在2021年Addison Lee和Oxbotica将携手研发自动驾驶技术而北京智能交通网又何时能享
周一，Addison Lee宣布其在自动化战略的下一步：与Oxbotica合作，推动自动驾驶技术研发，并计划2021年在伦敦市内提供服务。至于这项合作的细节，目前尚未公开透露。公司CEOAndy Boland表示，这是基于商业考虑，而非其他目的，加强了公司对未来的融资能力，同时也为未来上市打下基础。
值得注意的是，Oxbotica已获得1800万美元的投资，其中包括牛津大学和英国创新局（Innovate UK）的支持。这次合作可能会开辟一个全新的视角来看待无人驾驶汽车的生产、市场推广以及运营模式。
此举显示出第三种可能性，即由科技公司提供系统，使之可以应用于任何选择的车辆上。Oxbotica作为英国首家进行道路测试的企业，其设备曾在2016年成功测试于改装雷诺汽车中，以每小时8公里的速度行驶。这段经历成为了Addison Lee决定与Oxbotica合作的一个重要因素。
Boland赞扬了Oxbotica研发技术和准备工作：“他们有着令人钦佩的技术实力，我们正是寻找这样的伙伴。”这个模式不仅适用于按需搭乘，也可应用于多种商业化交通服务，如班车服务或其他类型。
对于此次合作，Oxbotica CEO Graeme Smith表示：“这是我们集成自动驾驶汽车和车队管理软件系统商业部署的一大步，将能在复杂城市交通条件下运行。”
两家公司将先进行全面的3D地图扫描，然后进一步完善服务，为自动驾驶汽车上路做准备。截至目前，加利福尼亚州仍没有正式定位自己为主要竞争对手，但拥有自己的车队，这使得自主研发技术成为现实，并且激励了自主开发用于自身车队中的任何车辆。
尽管如此，加利福尼亚州与Uber等司机平台之间存在竞争关系，但目前发展趋势表明加利福尼亚州继续保持紧密联系与司机及车队，是其业务发展更佳服务的手段之一。在谈及这次合作时,Boland说：“我们彼此制约，没有完全独立，也没有谁权力高于谁，而是在一起创造并搭建这些服务。”
预计到2035年，不同类型的人工智能驱动解决方案将会涌现并蓬勃发展，在这一过程中，一些创始人认为私家车成本过高，大多数人不会购买而转向共享或租赁形式。此外，由五AI等初创企业开发的人工智能驱动解决方案也将被用来管理自己的自有车队，因为它们认为价格昂贵的大型私家車并不合理。随着时间推移，预期到2030年的共享经济增长21%以反映这一趋势。
