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难道不是我们将与Addison Lee合作共同研发交通智能体自动驾驶技术以2021年为目标推出服务吗

周一,Addison Lee宣布其在自动化战略的下一步:与Oxbotica合作,推动交通智能体技术的发展,并计划在2021年将这一服务引入伦敦市场。目前有关此交易的具体细节尚未公开。Addison Lee CEO Andy Boland表示,这项合作是基于商业考虑,他强调公司目前由Carlyle Group全资持有,将有助于未来的融资筹措。

值得注意的是,Oxbotica已经获得了1800万美元的投资,其中包括来自牛津和Innovate UK等机构。这笔交易可能为无人驾驶汽车的研发、推广和运营开辟了新的视角。在科技圈内,如Uber、滴滴和Yandex Taxi等按需交通企业正积极开发自有的无人驾驶技术,而汽车制造商也正在加紧准备进入这一领域。

通过与Oxbotica合作,Addison Lee展示了一种不同的路径,即利用第三方提供系统,将自动驾驶技术应用于任何车辆上,以满足服务提供者的需求。Oxbotica因在英国道路上进行自动驾驶测试而闻名,其早期测试成果吸引了Addison Lee。

Boland赞扬了Oxbotica研发技术的手法以及他们做好准备的事实:“他们具备落地能力,这正是我们所追求的。”他认为这种模式不仅适用于出租车和共享汽车,还能跨行业应用,“这是自动驾驶汽车成为伦敦主流工具的一大步。”

两家公司计划先对城市进行全面的3D地图扫描,然后完善服务,为自动驾驶汽车上路做准备。截至目前,加利福尼亚还没有明确一家汽车伙伴,但Boland表示将会扩展到国际范围。此外,加利福尼亚现有的车队将在伦敦进行绘图工作,以便研究自动驾驶功能。

尽管加利福尼亚被视为Uber的一个竞争对手,但拥有自己的车队让它能够自主研发用于其车队中的任何车辆。这对于大量正在开发自己自动驾驶技术并布局各类业务的大型汽车制造商来说,是一种挑战,同时也是一个发展机会,因为最终目标是为了更好的服务来支持业务发展。

“我们的关系是一种互相制约,没有完全独立,也没有谁权力高于谁,而是在一起创造和搭建这些服务。”Boland谈及与Oxbotica合作时表示,“这样我们才能完成那些我们需要完成的事情。”

预计到2035年,英国的自动驾驶市场市值将达到280亿英镑,而像FiveAI这样的创业公司则专注于开发可用于管理自有车队的大规模系统,他们认为由于成本过高,大多数人不会购买私家用电动或混合动力电池机器人的个人使用版本。而随着私家车变得越来越复杂且昂贵,以及预测到的私家车数量减少趋势,一方面公共交通工具如按需乘坐会继续增长至2030年的21%。

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