智能制造技术犹如一位高超的匠人将传统工艺与现代科技巧妙融合使之在工业生产中闪耀出云匣子的光芒然而这项
黑匣子是航空飞行器中重要的组件，记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事，黑匣子可以作为主要的数据支撑，还原事件的成因。在东航飞行事故发生后，大家都期待尽快寻找到黑匣子的踪影。经过六天掘地三尺地寻找，两个黑匣子都得以重见天日，目前已经被送到北京去译码解析。
寻找失事飞机的黑匣子，一直都不是一件容易的事情。发生的事故意味着飞机可能面临爆炸、高温、坠海等情况，黑匡子的外壳必须耐强力撞击和高温。在设计之初，其外壳通常使用的是钛钢金属，可以承受3400g（g指重力加速度）的巨大压力，并且能保持1100℃高温下30分钟不变形。
很多人会有疑问，AI、5G、物联网等技术飞快发展，有些飞机已经连上Wi－Fi了，为何没有升级实时传输数据的技能呢？这样可以帮助专家尽快解析事故原因。如果想要回答这个问题，就需要回到black box 的设计与特征上。
"金刚不坏"之身
很多人都听说过飛機上的black box，但是估计大部分都不知道，有兩種類型：飛行數據記錄器（Flight Data Recorder, FDR）和駕駛艙話音記錄器（Cockpit Voice Recorder, CVR）。FDR 記錄的是相關於飛機操控、發動機狀態、速度、航向等工作狀態，而CVR 則記錄的是駕駛艙內的声音，如對話聲音、警告聲音和其他背景聲音。此外，這兩個時間長度各不同：FDR 至少能記錄25小時，而CVR 至少能記錄2小時。但如果這兩個時間滿後，它們會自動倒帶並重新開始記錄前面的2小時資料，如果發生緊急情況，那麼之前2小時的資料將被完整保留下來。
black box 的設計背後意味著，在飛機遇到嚴重問題時，它們需要保護好自己的數據，以便在未來進行調查。如果要讓它們成為真正實用的工具，並且能夠即時傳輸數據，那麼就必須考慮多方面因素，比如成本效益分析，以及技術上的可行性問題。
避免悲劇再次發生
雖然 black box 是調查意外事件的一項關鍵工具，但它仍然有一些局限性。首先，由於它只能紀錄有限時間內的事故信息，因此無法提供完整的情境描述。此外，即使有了 black box 的數據，也可能無法完全確定事故原因，因為許多意外都是由複雜連鎖反應造成，而現有的技術無法捕捉所有可能導致這些反應的情況。此外，由於 black box 可能受到損傷或破壞，所以在某些情況下，即使有了這些設備，也不能從中獲取有用的資訊。因此，不僅要依賴單獨的一個 black box 來解釋整個事件，更需要結合其他證據來獲得全貌。
總結而言，要想讓 black box 成為更有效率和準確的地點調查工具，就必須繼續研究如何提高其性能，並與現有的技術相配合，以達到最佳效果。而現在，我們已經擁有一系列先進技術，可以幫助我們更好地理解空中交通安全中的挑戰，並尋求創新的方法來克服這些障礙。我們正在努力改善空中交通系統，使其更加安全、高效，這涉及到各種不同的領域，比如航空業標準化協議、大氣科學研究以及通信技術研發等。
