中国智能制造装备行业上市企业的黑匣子云端转型的难题解析
发生后，所有的目光都会集中在黑匣子上。黑匣子是航空飞行器中重要的组件，记录着有关飞行过程的大量数据。一旦飞机失事，黑匣子可以作为主要的数据支撑，还原事件的成因。
在东航飞行事故发生后，大家都期待尽快寻找到黑匣子的踪影。经过六天掘地三尺地寻找，两个黑匣子都得以重见天日，目前已经被送到北京去译码解析。
寻找失事飞机的黑匣子，一直都不是一件容易的事情。这些设备可能面临爆炸、高温、坠海等苛刻环境条件，有时甚至会因为损毁而无法找到。在马航MH370号班机失踪案例中，即使经过多年的搜寻，也未能发现任何线索。
很多人会有疑问，如果AI、大数据和物联网技术能够帮助实时监控和传输数据，那么为什么不能将这些功能集成到现有的黑匣子中？这样可以让专家们更快地分析事故原因。如果想要回答这个问题，就需要回到设计与特征上来探讨。
“金刚不坏”之身
很多人都听说过飞机上的两种类型的black box——FDR（Flight Data Recorder）和CVR（Cockpit Voice Recorder）。FDR记录的是有关飞机操纵、发动机运行状态等参数，而CVR则记录驾驶舱内的声音，这些声音包括对话、警告声、操作声音等信息。这两种类型分别可录制25小时及2小时左右的声音或数据。
为了保护这两种关键设备，它们必须具备强大的耐冲击能力和高温保护性能。它们通常由钛钢金属制成，可以承受3400g重力加速度并抵御1100℃高温长达30分钟。此外，它们还需抗水压性能，以便于在深海环境下仍然保持其功能性，可承受20000英尺水深下的水压。当遇到紧急情况时，它们会自动发出无线电信号供救援人员定位。
我们可以看到，由于这些需求极为严格，使得将实时传输功能集成为现有系统显得困难且成本较高。如果要实现这一点，不仅需要解决能源消耗的问题，还要考虑网络连接稳定性以及安全隐私问题。此外，对于每日数千次起降的大型航空公司来说，将资源投入用于同步传输或云存储，并非最佳选择，因为大部分情况下，这样的数据没有实际用途，而且存在安全风险。
避免悲剧重演
虽然拥有了这两台“金刚不坏”的设备，但调查过程依旧复杂且耗时长久。不同事故可能需要几周至几年时间才能揭晓原因。而对于一些特殊案例，如MH370，没有任何线索留存下来，即使经过多年的搜索也未能找到答案。
此外，当涉及现场残骸分析时，每一块碎片都是拼图中的一个小部分，要拼凑出完整的情景并不易。而如果某个关键证据遭受损害，则整个调查进程又不得不重新审视，从而延长了整体时间表和复杂度。这一切都表明尽管技术进步给予了更多可能性，但确保安全仍然是一个艰巨任务，同时也是社会共同关注的话题之一。
