宇通新能源客车挑战贵州72道拐极限之旅能否顺利
【ITBEAR】9月25日消息，宇通新能源商用车再次展现其卓越的山地性能，于贵州72道拐发起了一场震撼人心的极限挑战，标志着“第三战”的正式打响。
继宇通纯电动轻卡与纯电动环卫车在山城重庆的辉煌挑战之后，9月19日，宇通客车C8E动力版满载爬坡，毅然迎战贵州险峻的72道拐。在这场对山地极端复杂工况的考验中，宇通C8E动力版以其无畏的姿态，用真实路况与硬核数据全面展示了其卓越性能和超凡实力。
据ITBEAR了解，72道拐不仅是地理上的奇迹，更是车辆性能的试金石。这条全长12公里的盘山公路，拥有72个连续的回头弯，海拔从800米攀升至1450米，落差超过650米，被誉为“魔鬼路段”和“神州第一弯”。宇通C8E动力版在这场自然铸就的极限挑战中，凭借卓越的技术实力，成功征服了一个又一个险峻弯道，以优异成绩彰显了中国新能源客车的强大实力和全新技术水平。
近年来，随着绿色能源转型的加速，新能源客车技术水平持续提升，公路客车市场焕发新生。新能源公路客车已广泛应用于旅游客运、景区运营、企业通勤及机场接驳等多个场景。然而，在西南山岳景区等山地场景，客户对纯电动车型的爬坡能力、动力、行车安全、续航里程等仍存疑虑。
市场需求的多元化不断加剧，对高性能、高适应性产品的渴求也日益迫切。宇通作为客车行业的领军企业，一直秉承“客户至上”的理念，敏锐洞察市场需求，依托创新科技与前瞻规划，不断优化产品布局。针对山区复杂运营环境的独特挑战，宇通匠心推出C8E动力版车型，传承宇通公路新能源产品的极限挑战基因，基于睿控E平台全新技术研发，不仅在动力与爬坡能力上实现突破，更在能耗控制、空间布局上实现飞跃，为用户带来“强动力、低能耗、大空间”的全方位卓越体验。
在此次挑战中，宇通C8E动力版成功征服了满载爬坡、行李舱满载实测、爬坡电耗与动力输出实测四大挑战项目，尽显非凡实力。在最大陡坡处，C8E动力版电机峰值输出功率达159kw，峰值输出扭矩612N·m，轮端扭矩11762N·m，其澎湃动力赢得了现场阵阵赞叹。同时，车辆满载开空调的工况下，百公里电耗低至47.2kW·h，全程动能回收18kW·h，动能回收占比高达58%，实现了能源的高效循环利用。
这些卓越表现的背后，是宇通对高效能与环保理念的极致追求，以及对绿色出行和科技创新的坚定承诺。宇通C8E动力版搭载定制版电驱桥，采用扁线绕组技术和高效油冷技术，不仅功率和最大输出扭矩分别提升51%和60%，还极大地优化了散热性能。同时，采用集成式E驱系统，结合行业首创的简级传动技术，有限减少传动层级、提升系统集成度，传动效率最高达98%。在减重增效的同时，C8E动力版还应用先进的动能回收技术，进一步降低了整车能耗。
此次极限挑战，宇通C8E动力版以真实路况、真实数据，全方位验证了其动力澎湃、能耗卓越、空间优化的非凡性能，再次证明了宇通在新能源客车领域的领先地位与不懈追求。未来，宇通将继续砥砺前行，以创新为驱动，以科技提升产品性能，不断满足用户需求，书写新能源商用车发展的新篇章。
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