国航东航南航三巨头齐发难波音深圳智能交通展现未来机翼赔偿风暴将如何
最近几天，全球航空业的巨头波音再次陷入了风波。自3月11日发生严重事故后，这家美国公司遭到了几乎所有航空公司的质疑和怀疑。结果是，绝大部分涉及相关机型都被迫停飞，而这只是开始，因为索赔问题已经浮现。
一、国内三大航企齐声发难
据央视财经报道，21日，中国东方航空公司正式向波音提出索赔。这是由于3月11日之后的14架波音737MAX停飞以及延迟交付导致的经济损失。东航成为首家向波音提出正式索赔的航空公司。
在此基础上，国航和南航也于5月22日分别跟进行动，他们各自提出了对波音所造成损失的索赔要求。这两家巨头共计暂停了多达24架737MAX飞机，并且要求与波音进行立即磋商以解决这一问题。
目前中国内地共有96架737 MAX 8正在运营，而这些机型主要属于国航、东航、南航等几个主要航空公司。此外，还有180架该型号客机已被订购，但由于事故频发，这些订单也受到了影响。
二、会不会让波音破产？
随着调查结果尚未公布，但世界范围内对其质量问题的指责越来越多，一旦确认为质量问题，那么对于罹难者家属来说，将是一笔高额金钱上的补偿。而对于那些因停飞而受到影响的大型航空公司来说，其损失可能达到数亿美元乃至更高。
除了直接面临罹难者家属的诉求之外，对于全世界范围内376架737 MAX客机同时停止运行，也给予了航空行业带来了巨大的打击。在这个过程中，不仅需要支付大量存储费用，而且还要面临因为缺乏有效替代方案而不得不削减或取消大量预定的航班，从而进一步加剧经济压力。
市场反映出这一点：3月8日，当事件刚发生时，股价下跌22点；自此之后，其股票价值累计下跌14.61%。如果更多国家和地区加入到对波音进行诉讼的话，这种压力可能会导致甚至更深刻的问题出现。
总结来看，无论是从家庭成员方面还是从企业角度，都存在极大的潜在风险。如果情况继续恶化，不仅可能对单个家庭造成重大负担，也将威胁到整个产业链条以及供应商网络，即使一个如此庞大的企业如同现在的情况下的波音也不例外。在未来，如果这种趋势持续发展，我们可以预见到这样的危机将给全球金融市场带来深远影响。
