48伏电压是否将成为新的标准工控设备引领社会变革
48伏电源的崛起：GaN HEMT和轻混合动力汽车的推动力
在工业控制系统中，24伏直流电源（DC）一直是标准配置。它足够强大来驱动阀门、螺线管以及继电器，同时又足够安全，不会造成触摸危险。此外，它与标准铅酸蓄电池的输出电压相匹配，使得实现冗余备用电源系统变得简单。但是，这种设置存在缺陷：高功率负载时，通过传输线损耗较大，效率不高。
当直流电源从24伏升至48伏时，总体電流将减半，而通过传输线的损耗将降至原来的四分之一。这意味着同一条线缆可以承受四倍的负载。然而，选择24而非48为工业标准主要原因在于后者的铅酸蓄电池尺寸庞大且重，而且很难找到适合其高输入DC/DC转换器和稳压器。而即使使用的是24伏，也常常会下降到12伏，为低压负载回路供给1.2、2.5或3.3伏。
最近两个发展正在改变这一局面，让48伏更具吸引力：
首先是GaN HEMT，这是一种新型开关晶体管，其开关速度远超硅技术。如果使用100kHz DC/DC降压转换器，将48V提升至1.2V，那么所需比例为40:1。对于增加了1%负载调节能力，该晶体管必须应对PWM信号小于2.5ns抖动。这对于一般开关稳压器来说是个极限，但仍然在GaN晶体管规格范围内，因此可实现从48V到1V的转换。
第二个进展来自轻混合动力汽车，它们配备燃油发动机和12V铅酸蓄电池，以及额外的一个48V锂离子蓄电池及驱动装置。在行驶前100米纯净利用这套系统提供纯粹能量，从而允许设计更小、更有效率的发动机以保持加速性能，在频繁启动交通中不会依赖燃油发动机。
因此，对于汽车制造商来说，可以作为城市交通能源效率新的标准，无需重新设计整车。这也意味着对于工业应用来说，未来可能会有大量生产低成本锂离子蓄电池，以用于备用存储组件。此举不仅因为它们比同等大小铅酸蓄電池更加紧凑轻便，而且还因为它们非常适合作为备用存储组件。
此外，有两项关键区别需要注意：第一点是在锂离子与铅酸之间；第二点是在SELV限制方面。当采用SELV安装时，可以节省大量布线、安装和设备成本，这也是为什么以太网供货（PoE）的限制设定为56 volts DC之所以重要，因为它超过了安全超低级别（SEL）60 volts DC限制。
综上所述，在20-60 volt 3:1 输入范围内工作的大容量变频模块适合各种传感器、监视仪表盘控ADC/DAC隔离数据总线等设备。RECOM RS3-Z系列微型变频模块具有3k Volt绝缘功能，并可提供多种调整输出，如±10%, ±15%, ±12v, ±5v, ±3.35v, 9v, 15v 和 5v.
最后，还有RECOM推出的单相交流-直流导轨式安装式变频模块，它们能够同时处理150%瞬态过功启动负荷并支持并联操作以提高输出当前。此类产品获得了UL认证，与广泛应用于行业中的需求相符。
