开过数十款新能源后的大悟这些人插混增程车真的别碰
【ITBEAR】9月23日消息，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，纯电、增程、插混等多种技术路线并驾齐驱，不断推陈出新。尤其是插混和增程车型，凭借其油电两用、无续航焦虑的特点，受到了众多消费者的青睐。然而，在实际使用过程中，这些车型是否真的如宣传所说，能够完美解决新能源汽车的痛点呢？
许多购买插混和增程车型的消费者，在没有家用充电桩的条件下，原本期望能够在充电不便时直接切换至燃油模式。然而，在实际使用中，他们发现纯电驱动的经济性和舒适性远超预期。相较于高昂的油价，纯电行驶成本显著降低，且驾驶体验更为静谧、顺滑。因此，这些车主在大部分时间里都更倾向于选择纯电模式。
据ITBEAR了解，这一现象在高速公路服务区尤为明显。许多插混和增程车型的车主，即使在高速行驶时，也更愿意使用纯电模式进行充电。然而，这种偏好也暴露出插混和增程车型的一些潜在问题。
首先，与纯电动车型相比，插混和增程车型的纯电续航里程普遍较短。目前市场上主流的这类车型，纯电续航里程大约在70至200公里之间。对于没有家用充电桩的消费者来说，频繁的外出充电无疑增加了使用成本和时间成本。
其次，插混和增程车型在充电效率方面也无法与同级别纯电动车型相媲美。这意味着在快充桩前等待的时间可能会更长，进一步加剧了充电过程中的不便。
因此，对于那些长期在固定区域生活、偶尔长途出行且没有家用充电桩安装条件的消费者来说，购买纯电动车型可能更为合适。纯电动车型不仅续航里程更长、充电频次更低，而且充电效率更高，有助于节省时间成本。
当然，对于那些对油费不太敏感、充电设施完备的消费者来说，选择插混或增程车型同样具有其便利性。尤其是对于那些拥有家用充电桩的消费者而言，无论是纯电还是插混、增程车型，都能为他们带来便捷的用车体验。
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