2023-11-23 热点资讯
各大商家门口的共享充电宝。张践摄
采访中记者发现，共享充电宝带来便利的同时，各种乱象也频出。本应缓解人们电量焦虑的共享充电宝，却渐渐带来归还焦虑。本应亲民的共享充电宝，价格和充电速度也慢慢变得并不亲民。
一个小时只能充20-30%，没有我用快充充得快，用快充二三十分钟就能把电将近充满。上海市民占先生告诉记者。此外，市民董女士则表示：平时有充电一小时零五分钟，或者一小时零一分钟的情况出现，在这种情况下就要多收一个小时的费用。
不只是共享充电宝，从共享雨伞到共享单车等，都经历了从最初的优惠价、补贴价向市场价格的转变，然而产品和服务质量却始终跟不上涨价的速度。
上海街头的共享自行车。张践摄
上海市民张女士说：共享单车一般15分钟要收费1.5元左右，骑得慢一点就会超过15分钟，那就要收3元了，所以觉得收费价格不是很合理。而朱女士在采访中向记者吐槽：最近扫到的几辆车，要么坐垫坏了，要么车篮有点损坏，总归让我们使用上面有点不舒服。
根据全国12315消费投诉信息平台显示，今年1月至今，上海地区涉及共享充电宝共享单车等投诉累计达10000条，平均每天相关投诉近35条。投诉主要集中在归还后仍在持续扣费、无法归还、产品质量等问题。
随着市民消费习惯依赖性的形成，一些企业逐渐提高收费标准暂时还不会影响到用户的持续消费。但充电速度慢，会造成用户延长租借时长或者难以找到地点及时归还产生多余收费、甚至以此强行让用户购买产品，这些虽然可以让部分企业暂时扩宽了盈利空间，但显然并非发展长久之计。
消费者受到利益损失之后，他会有一个延展性的影响，就是商家的利润度，包括经营模式等等都会受到影响。上海社会科学院应用经济研究所研究员曹祎遐表示。
共享经济最大的优势在于共享。专家建议，企业应当结合社会发展需求，围绕供需双方，合理利用共享机制，通过实现降低成本、精准匹配，最终建立可持续的造血机制，才能实现可循环的良性发展。曹祎遐说：让消费者既得利，商家也有利润可赚，然后对整个社会福利进行放大，这实际上是一个共建、共享、共赢的过程。
早在2022年11月，中国共享经济领域的首个国家标准《共享经济指导原则与基本框架》就已正式发布，为共享经济规范发展划出了重点。不过，由于是指导性标准不具有强制性，因此，未来还需要出台更为科学严谨、精细化的监管制度，帮助共享经济提质增效、健康发展。
上海市金山区消保委副秘书长张炜表示：应规范行业价格，提高对共享产品或服务的质量要求，避免出现监管死角，从而来倒逼企业规范自身经营行为，维护市场良性竞争。
