2023-11-23 热点资讯
各大商家门口的共享充电宝。张践摄
采访中记者发现,共享充电宝带来便利的同时,各种乱象也频出。本应缓解人们电量焦虑的共享充电宝,却渐渐带来归还焦虑。本应亲民的共享充电宝,价格和充电速度也慢慢变得并不亲民。
一个小时只能充20-30%,没有我用快充充得快,用快充二三十分钟就能把电将近充满。上海市民占先生告诉记者。此外,市民董女士则表示:平时有充电一小时零五分钟,或者一小时零一分钟的情况出现,在这种情况下就要多收一个小时的费用。
不只是共享充电宝,从共享雨伞到共享单车等,都经历了从最初的优惠价、补贴价向市场价格的转变,然而产品和服务质量却始终跟不上涨价的速度。
上海街头的共享自行车。张践摄
上海市民张女士说:共享单车一般15分钟要收费1.5元左右,骑得慢一点就会超过15分钟,那就要收3元了,所以觉得收费价格不是很合理。而朱女士在采访中向记者吐槽:最近扫到的几辆车,要么坐垫坏了,要么车篮有点损坏,总归让我们使用上面有点不舒服。
根据全国12315消费投诉信息平台显示,今年1月至今,上海地区涉及共享充电宝共享单车等投诉累计达10000条,平均每天相关投诉近35条。投诉主要集中在归还后仍在持续扣费、无法归还、产品质量等问题。
随着市民消费习惯依赖性的形成,一些企业逐渐提高收费标准暂时还不会影响到用户的持续消费。但充电速度慢,会造成用户延长租借时长或者难以找到地点及时归还产生多余收费、甚至以此强行让用户购买产品,这些虽然可以让部分企业暂时扩宽了盈利空间,但显然并非发展长久之计。
消费者受到利益损失之后,他会有一个延展性的影响,就是商家的利润度,包括经营模式等等都会受到影响。上海社会科学院应用经济研究所研究员曹祎遐表示。
共享经济最大的优势在于共享。专家建议,企业应当结合社会发展需求,围绕供需双方,合理利用共享机制,通过实现降低成本、精准匹配,最终建立可持续的造血机制,才能实现可循环的良性发展。曹祎遐说:让消费者既得利,商家也有利润可赚,然后对整个社会福利进行放大,这实际上是一个共建、共享、共赢的过程。
早在2022年11月,中国共享经济领域的首个国家标准《共享经济指导原则与基本框架》就已正式发布,为共享经济规范发展划出了重点。不过,由于是指导性标准不具有强制性,因此,未来还需要出台更为科学严谨、精细化的监管制度,帮助共享经济提质增效、健康发展。
上海市金山区消保委副秘书长张炜表示:应规范行业价格,提高对共享产品或服务的质量要求,避免出现监管死角,从而来倒逼企业规范自身经营行为,维护市场良性竞争。